中远海科股票回购(中远海科股票)

要把故事讲清楚，还要从头说起。

早先，欧洲经历了一个大航海时代，这个“大航海时代”可不是《海贼王》那个。就是我们知道的，迷茫的欧洲人开始进入海洋时代的那个时候。当时欧洲各国兴起海上冒险，发展海外商机。在那个年代，最赚钱的生意就是和东方的印度、中国、日本等国家进行海上贸易。但是，从遥远的欧洲，跨越广袤的海域，必须要打造可靠的船队，而这需要大量的资本。再加上中途危机四伏，指不定还会遇上海盗，风险也不小。

于是呢，有个聪明人想了个办法：让公众一起出钱来打造商队，之后贸易获得的利润按比例分给出资者就好。这样既解决了资金不足的问题，也解决了由少部分投资者出钱而对风险太大的担忧。于是，世界上第一个股份制公司——荷兰东印度公司就这样诞生了。

说起这个东印度公司，呵呵。你是不是记得在历史课本上见过？其实东印度公司有两个，一个是荷兰东印度公司，另外一个是英国的东印度公司。我们历史上的耻辱100年主要跟后面一个东印度公司又关系。不过前面一个东印度公司跟我们的渊源也是颇深……

荷兰东印度公司现址

荷兰东印度公司在1622年在澎湖建立城堡作为贸易据点，但当时澎湖为中国明朝政府季节性驻防的汛地，经交涉失败后，中国派遣由俞咨皋率领的军队包围荷兰人的城堡，迫使得荷兰人于1624年转而到当时未有实质政府统治的福尔摩沙岛（今台湾岛）大员（今台南市安平区）设立据点。

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荷兰东印度公司占领台湾的期间由1624年，至1662年被明郑延平王郑成功打败为止，称之台湾荷兰统治时期。当年的建筑如热兰遮城、普罗民遮城等仍留至今，唯多已倾圮。

一家公司曾经强大跟我们堂堂大明王朝开战！要知道，明朝那会我们还是世界上数一数二的牛逼大国。

资本的力量推动了海洋贸易，海洋是成就经济繁荣的钥匙!

继续说回，这世界第一只股票是怎么组建的: 人们争相来到东印度公司办公室，在本子上记下自己借出的钱，公司承诺对这些股票分红，这就是股票的由来。据说，连市长府里的女仆都买了东印度公司的股票。

成千上万的荷兰国民，都愿意把积蓄投入到这项利润丰厚、却也存在巨大风险的商业活动中，一方面是有政府背书（荷兰政府也是东印度公司的股东之一），更重要的是，出于对财富的渴望——最早时一个商队如果能平安归来，利润率就高达400%。

伟大的无产阶级精神领袖马克思同志曾说：“一旦有适当的利润，资本就胆大起来。如果有10%的利润，它就保证到处被使用；有20%的利润，它就活跃起来；有50%的利润，它就铤而走险；为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律。”现在还没让践踏法律，只是出钱买股票而已，资本自然蜂拥而至。

此后，荷兰的全球商业霸权牢牢确立，荷兰赢得了“海上马车夫”的称号。这一称号乍听起来有点low，但实际上非常炫酷。航海时代，谁赢得了海上交通，谁便是老大。荷兰东印度公司也不负众望，在与东方的贸易中赚的盆满钵满。1612年，东印度公司第一次分红，金额高达57%，也就是说，这一把就收回了本金的57%；第二年仍旧高达42%，而且之后还能永久享受分红。在近200 年时间里，东印度公司为它的全体股东持续派发高达18%的年度红利。

全民通过股票分得经济发展的利益！

创立之初，东印度公司的股票只能持有，你只要等着商队归来之后分红就行了，当然，此时手中的股票也没有办法转让。随后，为了让股票的流通变现更加便利，也让其他公司集资更加便捷，证券交易所应运而生。

而交易所的成立，就像打开了潘多拉魔盒，让股票市场快速繁荣，但也让股票的定价这一人类的终极命题变得扑朔迷离。可以说，从1602年到现在，四百年间，人类的科学技术经历了翻天覆地的变化，但股票市场中的人性，几乎毫无二致，贪婪与恐惧交织，狂热与胆怯交替。可以说，没有荷兰人，就没有上市公司，也没有今天的股市。

而人类通过股票建立起来的看不见经济体走遍了全球，这也是现代金融产生的基础。当然，也正是由于股票市场的建立导致了全球金融和经济危机的传导性与日俱增，2008年的全球经济危机就是一个典例。

说回近期一个重要现象：ＢＤＩ指数九连涨，累计涨幅逾２０％，沿海集装箱运输成本翻倍。

BDI指数是全球经济的缩影，全球经济转暖，BDI指数就会相应的上涨。同时还说明了，全球的钢铁、煤炭、有色金属等大宗商品价格也在上涨。美国经济真的好，海洋经济势必也会影响到我们的经济发展，你们对市场有何看法呢？

今年6月份以来，我国南北港口运输成本稳步抬升，其中，散船运费否极泰来，由6月最低45-50元/吨上涨至目前65元/吨，累计上涨10-20元/吨；南北集装箱运费（东北-华东）则由原先50-60元/吨迅速攀升至105-110元/吨，几乎翻番。

去年以来航运业的复苏迹象越加明显，上市公司的业绩也明显改善，在BDI下半年上涨预期下，建议关注出现业绩拐点的航运和港口板块。

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