2196次列车经过的站点(2196)

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大家期盼的小李庄火车站又有了新进展，昨日，小李庄火车站区域交通专项规划服务项目成交公告发布，中标单位是河南省交通规划设计研究院股份有限公司，中标金额1875000.00元。设计工作计划工期60天，拟分为四个阶段完成规划成果的编制。

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从招标磋商文件来了解一下小李庄火车站的定位和未来发展。

一、项目情况

小李庄火车站规划未来5-10年承接原市中心郑州站全部普速列车（含始发和过境），并设部分动车通过，作为郑州铁路枢纽的四大客运站连通全国。小李庄火车站周边区域作为郑州重点打造的32个核心板块之一，将建设成为高效、人本、活力、生态型“站城融合”地区公共中心。

由于小李庄火车站原本车站定位与未来规划的铁路枢纽功能存在较大差异，为解决火车站周边区域用地布局及交通设施规划与火车站最新发展定位不匹配问题，前期开展了《小李庄火车站及周边地区城市设计》研究，对该区域城市开发以及交通设施规划已形成初步发展战略方向。为加快推进小李庄火车站及周边区域发展，配合小李庄火车站区域城市设计工作推进，支撑该区域控制性详细规划展开研究，优化区域交通资源统筹配置，精准指导下一阶段工程设计以及相关交通设施建设有序开展，目前亟需开展郑州市小李庄火车站区域交通专项规划。

二、规划目的

本次区域交通专项规划配合片区城市设计同步展开，交通专项规划结果应与城市设计充分衔接、互相反馈，确保规划成果的一致性。交通专项规划的制定主要达到以下几个规划编制目的：在充分解读和继承上位规划的基础上，形成小李庄火车站周边区域交通发展战略目标；充分考虑火车站铁路下沉后对区域整体交通体系影响，围绕火车站为核心进行交通组织方案研究；同时对火车站周围片区交通各子系统同步协调规划，提出设施详细规划层面的交通设施规划方案，构建规划实施一张蓝图。具体的，对核心片区道路等级、红线、断面以及道路交通组织方式、交叉口渠化形式等进行详细设计；合理规划或调整区域轨道线路及站点规划方案；围绕TOD开发模式进行公共交通发展规划；形成符合核心片区用地规划现实、具有区域特色、满足火车站周边高强度慢行需求的慢行系统规划；提出符合片区定位、满足区域发展要求、区域停车发展统一协调、共享停车深入落实的停车发展策略。

三、规划范围

规划用地位于郑州东南侧，为郑东新区正南方，介于绕城高速与四环之间，也是主城与机场的中间地带。规划范围为南四环、郑新快速路、环翠路、绕城高速、107辅道、机场高速等道路围合区域，面积约2196公顷，合21.96平方公里，规划范围包含小李庄火车站枢纽一处。具体区位情况如下图所示：

四、规划内容

（一）现状调研及上位规划分析解读

制定区域现状调研方案。对片区城市发展现状及道路交通基础设施现状进行摸底调研，对轨道、道路、公交、停车、慢行、管理等情况进行评估甄别，梳理出交通系统问题，挖掘问题的根源。

解读与项目研究区域相关的城市、土地、轨道、道路交通等相关规划及研究报告。深入剖析上位规划存在的问题以及短板。

（二）明确区域交通体系发展目标和策略

围绕小李庄火车站周边片区发展规划要求，结合现状调查调研结果，根据片区客观用地条件，参考用地开发与交通基建进行定量评估分析和交通需求预测，制定交通体系发展目标、交通方式结构，提出交通发展政策和策略。

（三）交通需求预测

进行区域经济社会发展预测分析；重点研究火车站区域交通出行需求特征分析及预测，对火车站进行客流预测分析，研究火车站客流对周边区域交通运行状况的影响；依据交通承载力分析，对用地开发模式提出合理化建议。

（四）开展区域交通体系专项规划

区域交通专项规划涵盖轨道交通、道路交通、公交、自行车、人行设施提升，停车及管理建议等多方面的规划内容，另外需以火车站周边的重点片区为主要研究对象，对综合交通体系各方面进行重点展开，并以火车站为主体开展交通衔接具体研究。

1、对外交通衔接规划

结合规划情况，充分考虑城市设计成果提出规划范围对外大运量公共交通规划方案；提出规划范围对外高速路、快速路、主干路联系规划方案。

2、道路系统

对规划范围道路系统对外交通衔接规划设施相关技术指标提出控制要求；提出规划范围内部道路系统规划方案，充分结合城市设计相关成果，明确道路系统的布局结构、道路断面、红线、交叉口形式等；对重点节点进行详细设计；提出关键通道控制方案，充分分析火车站两侧地块交通联系问题，提出跨铁路关键通道规划方案；结合实际情况，提出片区道路交通品质提升方案措施。

3、轨道交通系统

结合上位规划，进行轨道交通线位及站点优化，提出轨道交通布局优化方案，积极引入轨道线路，强化轨道交通对片区发展支撑，以满足区域大运量客流集散运输方式的需求。根据优化方案，提出轨道交通与其他交通方式衔接交通组织方案。

4、公交系统

（1）常规公交

具体内容包含公交走廊、公交专用道布局规划；公交场站布局规划；中途站布局方案；提出概念性公交线网规划方案。

（2）出租车及网约车

对规划范围内的出租车、网约车提出停靠站规划方案。提出出租车及网约车交通组织及规划管理导控文件。

5、自行车和步行交通

提出慢行网络系统规划方案，围绕“站城一体化”建设核心目标，提出建设地上、地面、地下一体化的步行街区，打造成为门户形象。提出慢行过街衔接设施规划方案；制定自行车停放设施及共享单车布局规划方案、引导控制措施等。

6、静态交通

结合城市设计和郑州市停车配建标准，提出片区停车发展策略，制定片区建筑物停车配建标准；在落实上位规划的基础上，提出公共停车泊位配建标准，并研究落实公共停车场（路内、路外）规划方案，提出路内停车设置指引；合理规划“P+R”停车场，优化交通出行结构。

7、交通运行组织

对小李庄火车站周围片区各交通方式交通组织方案进行规划引导。提出规划范围车流交通组织方案；提出规划范围货运交通组织方案；对火车站及周边重点片区进行人流、非机动车流组织进行规划设计；提出对外交通以及过境交通组织方案。

8、交通管理与信息化

制定交通管理策略，结合片区的发展要求以及未来交通需求、货运交通、静态交通等三方面，提出交通管理建议。提出智能交通发展策略，加强物联网、云计算、大数据，移动互联等技术在交通领域的发展和应用。

（五）近期实施计划

根据项目建设紧迫程度、难易程度以及资金安排等，制定合理可行的近期实施方案。

五、成果要求

1.图纸内容

（1）项目区域位置图

（2）现状市域重大交通设施分布图

（3）现状及规划土地利用图

（4）现状及规划轨道网络、站点布局图

（5）现状及规划公交场站、中途站及其他公交设施布局图

（6）现状及规划公交线路布局图

（7）现状及规划路网等级结构图

（8）现状及规划道路流量图

（9）现状及规划道路饱和度图

（10）现状及规划道路交通系统平面布置图

（11）规划道路交通系统横断面布置图

（12）现状及规划自行车、步行系统网络布局图

（13）规划过街衔接设施布局规划图

（14）公共停车场布局规划图

（15）公交场站布局规划图

（16）配建停车场控制指标图

（17）轨道站点优化及接驳设施规划图

（18）片区进出交通组织图

（19）货运交通组织图

（20）地面道路平面图

（21）地面道路横断面图

（22）重点路段工程平面图

（23）重要节点平面图

（24）近期建设计划图

结语

从设计任务书来看，小李庄火车站是四主客站枢纽中唯一一个下沉式的，这样既不会有分割也能与片区形成一个整体，特别是作为郑州32个核心板块且是唯一一个以车站枢纽为主的发展板块，这个板块既位于主城（中优）规划区域又是与副城（南动）定位的衔接处，在规划和建设上，需要一次超前的谋划，可以想象十年后，一个全新的枢纽将屹立在大郑州的中心处。