600018上港集团分红(600018上港集团)

航运界网28日消息，上港集团（600018）发布2017年上半年财报，该集团2017年上半年营业收入为167.18亿元，较去年同期增长8.45%；归属上市公司股东净利润为33.73亿元，较去年同期增长15.62%。

据航运界网监测，上港集团（600018）2017年一季度营业收入为79.93亿元，归属上市公司股东净利润为11.42亿元。

数据显示，上港集团母港集装箱吞吐量完成 1960.2 万标准箱，同比增加 9.6%；母港货物吞吐量完成 2.79 亿吨，同比增加 12.4%，其中，母港散杂货吞吐量完成 0.84 亿吨，同比增加 20.1%。上半年，基于世界经济稳步复苏、国内经济继续保持稳中向好、外贸进出口呈现回稳态势、航运市场呈现逐步回暖复苏势头等因素，带动市场信心持续走强，大宗商品量价齐升，制造业和贸易逐步回暖，尤其是铁矿石、煤炭等重点货种均较去年同期大幅增长；与此同时，集装箱业务尤其是重箱业务也增幅显著、占比提高，两方因素相互叠加，共同促进了公司上半年货物吞吐量实现较好增长。

另从航运发展现状和趋势来看，国际航运市场出现复苏势头，班轮公司业绩有所改善，但船舶运力过剩矛盾仍然突出，国际航运市场仍处在低迷的长周期。船舶大型化和班轮经营联盟化趋势更加明显，班轮公司兼并重组更加频繁，大洗牌、大并购、大整合将对港口产生长期、重大且深远的影响，对港口企业提升码头能级和效率、优化航线配置、优化集疏运组织、提高航道通航能力、提高口岸服务效率和降低综合成本等提出了更高要求，国际集装箱枢纽港的作用也就显得日益重要。

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据公告显示，上港集团2017年上半年母港集装箱吞吐量继续居世界第一，主要经营指标稳居行业前列。随着公司可持续能力和水平提升，依托长三角和长江流域经济腹地，辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成，在上海国际航运中心建设主力军的作用进一步强化，成为上海自贸试验区建设的重要力量。上海港作为 21 世纪海上丝绸之路与长江经济带相互连接的江海联运重要节点，将形成更加安全、便捷、高效的物流路径，促外贸，稳增长，成为引领长三角，带动长江经济带，辐射全国的“龙头”。

而据航运界网监测了解，作为上海港隔壁小伙伴的宁波港（601018）上半年营业收入为80.07亿元，较去年同期下降-7.19%；归属上市公司净利润13.77亿元，较去年同期增长11.58%。可见在融资盈利能力方面，宁波港集团仍有上升空间。

著名海事咨询机构Drewry分析认为，未来几年越来越多的全球/国际码头运营商会成为“混合型”，单纯的船公司码头（即由船公司拥有且运营，主要目的是为了支持船公司海运业务网络）可能会消失。因此全球/国际码头运营商最终会更多地将码头作为利润中心而非成本中心。

船公司方面，锦江航运和海华轮船分别贡献9681.78万元、2047万元。

此外，航运界网注意到，在上港集团的财务报表里净利润最高的三家分别是77.96亿元的上海银行、盛东码头5.69亿元、冠东码头4.60亿元。另外在报表里，最抓眼球的要属上海上港足球俱乐部上半年净亏损5.73亿元。

关于上港集团足球俱乐部，上港集团总裁严俊曾向航运界网独家表示，上海上港队是上港集团回馈社会的一种方式，公司文化的比重正在慢慢调整。而2016年全年财报显示，上港足球队（SIPG FC）年全年净亏损为2569.62万元。

航运界网分析认为，除了会挣钱，还会投资地产、银行、餐饮、电商，并向体育产业等多元化发展的上港集团其盈利能力变的越发的多元化，这在其港口集团的圈里还未有第二家，我们看到越来越亲民便利的上港超市，越来越高效的上港码头，以及成绩越来越争气的上港足球。除了在城市建设的社会责任中越发的有担当之外，我们看到的是一个蒸蒸日上的上港集团。