威帝股份历史交易数据(威帝股份)

本期撰稿人：股市黑炭（同名威号gushiheitan）

座右铭：化腐朽为神奇，用自己微薄之力贡献力量，喜欢可关注个人动态

近期汽车产业链可谓是利好不断，首先是《新能源汽车补贴目录》出台，其次就是特斯拉中国工厂落户上海，再次就是石墨烯电极价格大涨，每次消息出来，都会带来相关公司的大涨，今天我们就来说一说这个CAN到底是干什么的？

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准(ISO118?8)。是国际上应用最广泛的现场总线之一。

看到这个解释，客官们是不是还满意，那接下来即将登场的就是今天的主角，被人忽视的CAN总线行业龙头--威帝股份。

威帝股份

发展历程： 哈尔滨威帝电子股份有限公司系由哈尔滨威帝汽车电子有限公司整体变更设立的股份有限公司。威帝有限成立于2000年7月28日。2009年11月27日，威帝电子召开第一次股东大会暨创立大 会，以威帝有限截止2009年9月30日经审计的账面净资产人民币96,882,036.62元为基础，其中6,000万元折为等额6,000万股，余额36,882,036.62元计入资本公积，将威帝有限整体变更为哈尔 滨威帝电子股份有限公司。公司于2009年12月4日在哈尔滨市工 商行政管理局开发区分局领取了注册号为230103100048434的企 业法人营业执照，注册资本为6,000万元人民币。

主营业务：CAN总线88.02%，仪表0.65%，传感器2.42%，控制器5.94%，东北2.52%，东北沿海72.25%，中国24.04%，西部1.19%。

消息面：

1、公司作为国内大型客车CAN总线产品的龙头企业，行业地位和市场占有率有望长期保持稳定。在公司车联网战略中，公司将借助目前产品和市场的独到优势，迅速推广车联网产品和服务，并逐步实现从生产商到服务商的战略转型。

2、6月13日，工信部网站正式对外发布《关于征求<国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)>(征求意见稿)意见的通知》，面向公众征求意见，为期一个月。 政策标准先行，为产业发展保驾护航。此次标准的即将出台，意味着国家层面协调无人驾驶底层技术标准建设，从事这一领域的企业在技术研发、产品测试时，可以更好地与统一标准比照，不仅在整车量产之前避免资源浪费，还能尽可能地靠拢“技术合格和产品合格”，汽车产业链细分龙头将会直接受益。

3、十大流通股东占比达到27.61%，目前有云南信托，中船重工财务两家机构持股，实际流通仅11亿，易受到游资抱团狙击。

4、公司募资主要投入汽车CAN 总线控制系统产能扩建 ，汽车电子技术研发中心建设 ，集中力量发展公司优势产业，专注公司优势产品，稳固行业龙头。

5、厦门金龙汽车，郑州宇通客车是公司的主要客户，公司跟随客户成长溢价。

笔者寄语：背靠大树好乘凉，细分行业也能出独角兽